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      傳承王家壩精神 建功江淮大地

      發布時間:2020-07-08 10:02:55來源:
        ——中鐵二十一局三公司安徽S238阜南一標施工紀實

        盛夏時節,安徽省阜陽市阜南縣開闊的原野上,提前到來的梅雨季節,雨一直下個不停,工地一側停放著一排排大型施工攤鋪設備,卻阻斷不了中鐵二十一局三公司的建設者們建設S238省道阜南一標的高昂斗志和熱情。偶爾放晴的夕陽余暉下,建設者們操作吊車,吊起一斗斗混凝土,緩緩澆筑到橋梁防護欄藍色的鋼模板中……

        

       

        高質量建設潤河大橋

        就在項目不遠處的淮河中上游分界處,被譽為“千里淮河第一閘”的王家壩閘守護著數億立方米的庫容。建閘以來,王家壩共開閘蓄洪10余次,蓄洪區內耕地反復化為一片汪洋。也正因如此,這里形成了以“舍小家、為大家的顧全大局精神;不畏艱險、不怕困難的自強不息精神;軍民團結、干群同心的同舟共濟精神;尊重規律、綜合防治的科學治水精神”為核心的“王家壩精神”。

        

       

        項目經理肖禮忠(左三)、書記于喜田(右三)、副經理王紅恩(右二)、副經理張磊(左二)與技術人員研究施工方案

        自2018年末開工以來,S238阜南一標的建設可謂步步荊棘,資金困難、物料匱乏、新冠肺炎疫情影響……然而,中國鐵建旗下具有光榮鐵道兵傳統的建設者們始終未曾有絲毫退縮,員工們在“王家壩精神”的指引下,在項目負責人肖禮忠、書記于喜田的帶領下,全力以赴、科學施策,逐鹿江淮大地,建下了來之不易的卓越功勛。

        崢嶸歲月勇做開路先鋒

        凡是走進中鐵二十一局三公司安徽S238阜南一標項目部駐地的人,就會被大門外一幅氣勢恢宏的對聯吸引住目光:“櫛風沐雨鐵軍雄獅逐鹿江淮建優質工程;崢嶸歲月開路先鋒揮戈阜南促經濟騰飛。”項目書記于喜田說,對聯是項目負責人肖禮忠精心構思的。

        

       

        高質量的路基、路面水穩施工

        “這幅對聯就是我們內心的真實寫照!不管多困難,都要負重前行,不負期望。”項目負責人肖禮忠一邊說一邊走進辦公室,坐下后他不時地拿起一瓶眼藥水滴到眼睛里。他兩眼通紅,充滿了血絲,甚至眼眶還有些紅腫。他感慨地說:“有時候都要覺得快崩潰了,整夜整夜地睡不著,偶爾睡著了還會從夢中突然驚醒。”

        作為項目負責人,管理工程經營項目壓力大本就常見,但肖禮忠的壓力為何如此之大呢?

        據了解,S238阜南一標全長約13公里,主要為許堂至苗集區間,包括路基填方、CFG樁,橋梁、立交橋、涵洞、交安設施及綠化等分項工程,業主合同工期為2018年12月12日至2020年12月11日,實際開工日期為2019年3月16日。對于阜南當地人民來說,這條路,是一條致富路、脫貧路,也是一條重要的抗洪大通道;對于中鐵二十一局三公司建設者而言,這條路卻是一條充滿挑戰,充滿崎嶇的攻堅之路。肖禮忠概括了三點不利因素:“一是當地砂石料嚴重短缺,調運砂石原材料距離太遠;二是資金供應問題;三是雨季時間太長,不良氣候多。”

        作為淮河流域平原地區,山體稀少,環保壓力大,砂石料等原材料供應一直是困擾建設者的難題:“沙石料等地材都是長距離運輸,水泥從淮南至工地130公里,中砂從湖北麻城、安徽六安、江西九江等運距都超過300公里,要從長江轉運淮河才能運到項目上。碎石從河南駐馬店確山運距也達到22O公里,部分材料的運輸成本高于材料原價,造成施工成本加大,非常不利于施工組織。”肖禮忠苦笑著說。

        

       

        圖為項目部領導檢查路基水穩層鋪設

        就算是異地購買,同樣充滿了艱辛,項目部副經理張磊介紹說,由于原材料稀缺,汛期到來后,湖北供應的沙石無法調運,項目施工總是斷斷續續,說停就停。各種原材料價格也是一天一個價,甚至有一段時間連水泥都買不到。在河南的砂石廠,他和試驗室主任都是自己去庫房用鐵鍬鏟到麻袋里取樣檢驗。“供應商根本不管,你愛取不取,反正有的是人要貨,根本不愁賣。”張磊說。

        困難再大,也沒有建設者干好這條抗洪大通道的決心大。

        拓市場、育人才、增效益。這是中鐵二十一局三公司、也是S238阜南一標項目部為項目建設定下的基調。肖禮忠等項目領導班子成員共同精密籌劃,項目部進場后就開始了突擊。采取兩盯一控辦法,即盯住關鍵人,盯控關鍵事,超前預控。項目部書記于喜田介紹說,開工后,項目部迅速打響了征地拆遷突擊戰,主動對接業主、監理及地方政府,加強溝通協調,上下聯動及時掌握民情,獲取征遷主動權和當地政府的大力支持;制定了“突出重點、分步實施、整體推進”的征遷思路,采取以重點工程部位為突破口,再從兩邊向中間靠攏的實施辦法,征地拆遷工作得以順利推進,走在全線前列。

        拆遷快,生產也不甘落后。據工程部長劉登平介紹,該項目主線共有橋梁7座,樁基192根,大部分需要水中筑島施工。上場以后,項目部認真進行了現場實地調查,根據調查情況并結合當地往年汛期來臨時間,制定了橋梁樁基施工組織方案及節點計劃,迅速組織優勢資源,科學部署,為消除汛期施工風險、打通架梁通道奠定堅實基礎。

        

       

        “七一”組織黨員參觀王家壩水庫閘門

        “2019年4月11日凌晨4點,我們澆筑好了第一根樁;到7月4日短短三個月不到時間,就完成了全部214根樁基施工,這是我們沒日沒夜拼出來的成績,業主還為我們發來了賀電。”劉登平感慨地說。

        雖然實現了一個漂亮的開門紅,但無論是肖禮忠,還是其他班子成員,都很難樂觀起來,有一個更大的困難,需要他們去面對,那就是資金壓力。

        據悉,雖然S238阜南一標為公招項目,但資金來源主要靠縣政府自籌,且項目上場無工程預付款。阜南縣曾經是國家級深度貧困縣,年財政收入僅為15億元,項目建設資金靠出讓土地來實現資金供應,但國省干線不具備收入來源,縣城投公司和交通投資公司無法貸款。這樣一來,項目建設款項的撥付就尤為緊張,從開工至今,工程欠款一直令項目部舉步維艱。到2020年春節,業主欠付應支付工程款3000多萬元,項目部外部欠款已達5000萬元。在項目部千方百計維持下,施工生產依然得到了有序推進,未發生影響社會穩定事件。但供應商風險已經逐漸顯現,三家供應商已經停止供貨,天天都有上門要帳的,還有走法律途徑打官司的,如何保持相對穩定,作為項目負責的肖禮忠感受到了空前巨大的壓力。

        “職工工資都發不起了。”肖禮忠有些傷感地介紹說,截止今年5月底,項目部已欠發職工工資5個月,外聘人員4個月,欠2019年社保110萬元。雖然各種外部制約讓項目建設舉步維艱,但在肖禮忠、于喜田等班子成員的率先垂范,精心管理下,項目部產生了強大的凝聚力,隊伍團結人心穩定,廣大干部職工擰成一股繩,依然長期保持著旺盛的斗志,這種局面實在是來之不易。肖禮忠堅定說,信心比黃金都重要,越是在困難時候,更要看到光明。

        

       

        圖為阜南S238項目部拌合站

        項目部為全力推進施工生產,針對性制定的“六個一線”工作法--一線安全生產現場盯控,一線進場材料專人把關,一線工程計價領導監管,一線管理人員排憂解難,一線施工隊伍親臨技術指導,一線職工生活提供保障溫暖……真正的從行動上解決形式主義,做到了調查研究下基層,現場辦公下基層,勞務反映下基層,把求真務實的工作作風落實落細,撲下身子干工程。此外,項目部積極響應公司“秦渭杯”、“大干120天”勞動競賽,狠抓施工管理,掀起大干熱潮,取得重大突破,在公司“秦渭杯”勞動競賽中取得第三組第一名的好成績,在2019年度安徽省交通廳信用評價中一舉拿下AA等級。

        浩氣英風鑄精品報江淮

        今年春節突如其來的新冠肺炎疫情,給S238阜南一標施工帶來了一些困難,工程進度放慢項目資金壓力略有緩解??紤]到資金狀況和項目實際情況,項目部在疫情防控常態化條件下,先行安排剩余139片制梁架梁和1000米支線擋墻施工。這有利于消除砼施工風險、拌合站拆除和臨時用地移交工作。同時,項目部還開始了抓搶雨季的施工組織安排。

        來到路基段,六七臺壓路機排成錐形陣列,發出轟鳴聲向前駛去,一遍遍碾壓著路面,場面蔚為壯觀。兩側的田野里幾乎看不見施工的痕跡,各種植被莊稼一塵不染!安質環保部的田力力說:“別看這是一條省道,環保、安全、質量要求一點都不比高速公路低。安全警示燈、警示牌,我們很多別的項目配備都沒有這里齊全。你再看那邊的綠化帶,我們全部都使用了綠網覆蓋,防止揚塵。”

        自開工以來,項目部高度重視安全質量環保、文明施工、標準化工地建設。以“安全生產月”、“全國質量月”為契機,項目部大力開展專題宣傳活動,協助業主開展安全知識競賽,組織開展消防安全應急救援演練、現場臨時用電培訓、安全巡查、焊接技能比武等活動,使參建人員從根本上樹立安全質量意識,提升文明施工能力。此外,項目經理、項目總工、安全總監、安質環保部人員也經常性深入施工一線,教育職工及班組人員學習安全知識,提高安全防范能力,反復提醒一線工人加強安全多發環節和薄弱環節防范。安質部結合重點工序、工區,有針對性地購買了有關安全用電配套設備、正確使用安全防護用品、涉水臨邊及登高作業、車輛行駛等方面的書籍、電子影像資料,組織施工一線工人學習。結合新開分項工程及新上場工人,項目部全面推行安全生產“三級教育”、班前教育及班組安全訓話等,使安全警鐘長鳴不絕。2020年1月,阜陽市授予中鐵二十一局三公司阜陽S238項目部2019年度國省干線公路建設工程“平安工地”考核先進單位。

        來到項目部橋梁建設現場,已經澆筑好的墩柱、蓋梁呈現出混凝土特有的光澤和平順的線條,兩臺吊車將T梁平穩地放置到支座上,一旁的旁站技術員時刻監督著施工過程,稍有出入立即進行調整。據生產副經理王紅恩介紹,為了加強對關鍵工序、關鍵部位的控制,制止不規范施工行為,保證施工質量,項目部制定了質量旁站、巡查制度,對于可能出現質量隱患的行為堅決予以制止,同時及時下發整改通知單留取影像照片,責令限期整改,并根據管理制度給予經濟處罰。此外,項目部還實行了三級技術交底、首件工程確認制度等規定,從各個環節確保了工程質量。

        

       

        鋼筋加工廠焊接鋼筋籠

        面對沉重的資金壓力,保持隊伍穩定是一項重要的工作。為此,項目部大力開展了黨的建設,以黨員干部的先鋒模范作用激發廣大干部職工的責任感、榮譽感,先后舉行了七一建黨節“千里淮河第一閘”——王家壩閘前黨員合影、導師帶徒簽約儀式、“青年突擊隊”授旗儀式等重要活動,開展了“不忘初心、牢記使命”各類主題教育活動,打造對黨忠誠、為民服務、替企分憂的基層黨組織。

        另一方面,項目部精心籌劃經營創效,合理降低成本。針對項目設計紅線征地寬度約為40米,政府征地考慮道路兩側綠化帶預留按85米寬度進行紅線征地的情況,項目部及時調整施工便道、預制梁廠、小型預制構件廠、鋼筋加工廠占地規劃方案,借用綠化帶紅線征地進行全線施工便道修建,同時根據現場實際情況,將預制梁廠、小型預制構件廠、鋼筋加工廠規劃在紅線用地范圍,極大的減少了臨時占地費用的投入。

        “你看這邊原來是一個廢棄的磚廠,地面墊平,變壓器都安裝好了,我們就把拌合站建在這里。”在工地一側,肖禮忠給記者算了一筆賬:“我們把這20畝地拿下來,兩年80萬,就硬化了一下場地,雖然一次性投入高了一些,但就算這個500千伏安的變壓器就要20多萬,還有占地6畝的道路也包含在內,拎包就能開工,比重新建設節約很多資金,還加快了工期。”

        通過精心籌劃,在資金壓力巨大,無物資價格調差,變更、索賠沒有任何執行空間的情況下,項目部節省每一個銅板,一分錢掰成兩半用,項目部杜絕任何鋪張浪費現象,對內對外招待基本上都在項目部食堂。目前,路面水穩底基層已鋪設6.5公里。風清氣正,作風頑強,堅強有力的團隊,受到業主的高度評價,基本實現了“拓市場、育人才、增效益”的預期目標,也為地方“六保”“六穩”作出了積極貢獻。

        作為項目負責人,肖禮忠對這項沒有資金保證的工程已經竭盡了全力,心力交瘁辛勤付出的他說:“如果資金能基本保障,我們的水穩層早就鋪完了。”

        夜幕降臨,不知何處的居民放起了鞭炮和煙花,綻放出五顏六色的光芒,照亮夜幕下一座座大橋,描繪出一幅充滿發展活力的優美畫卷,項目部廣大建設者卻無暇觀看這樣的美景,仍然一心撲在作業面上,揮汗如雨,孜孜不倦……。

        “造福阜南人民、鑄造精品工程是中鐵二十一局三公司的使命!”肖禮忠堅定地說:“S238阜南一標項目部全體建設者,將以‘不畏艱險、勇攀高峰’的鐵軍精神,顧全大局,自強不息,克服一切艱難險阻,為阜南人民建造一項高標準、高質量的滿意工程。”致敬,可愛可敬的中國鐵建人!(尹登明 于喜田 孫瑞)

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